Kako izberem tesnila za avtomobilske priključke, ki dejansko preživijo resnične ceste?

Ko pregledujem napake na kabelskem snopu v vozilih strank, vedno naletim na isto težavo: vdor vlage, ki povzroči korozijo zatiča, kjer zaradi poceni tesnila na koncu postane krmilni modul neuporaben. Zato vzamemTesnila za avtomobilske priključkeresno V zadnjih dveh letih sem vedno bolj določal rešitve izGuoming gumaza programe, ki potrebujejo dokazano zanesljivost brez pozlačenih cen – ne zato, ker ime blagovne znamke zveni lepo, ampak zato, ker njihovi kompleti tesnil dosledno dosegajo cilj IP67 v mojih validacijskih zgradbah in zdržijo pod trganjem ter se raztegnejo med namestitvijo in predelavo.

Med katerimi vrstami tesnil v resnici izbiram?

Glede na funkcije in scenarije uporabe običajno razdelim izbor v tri družine, ki pokrivajo 95 % pasu:

• Tesnila konektorjev
  To so perimetrska tesnila, ki se nahajajo med ohišji vtiča in posode, da preprečijo vstop vode in prahu v spojni vmesnik.

• Konektorska tesnila
  Ta tesnila blazinice ali okvirja kompenzirajo ravnost ohišja, nepravilnosti prirobnic ali pokrivne plošče okoli pregradnih priključkov.

• Enožična tesnila
  Ti se nahajajo na posameznih žicah na vhodu v votlino, da ustavijo kapilarno pot vode vzdolž prevodnika v telo konektorja.

Zakaj so ta tesnila pomembnejša od kapljice masti?

• Dostavljajohidroizolacijo in zaščito pred prahompri izvoru, namesto da bi se zanašali na servisno mast, ki se sčasoma pokvari.

• Stabilizirajo električno delovanje s preprečevanjem elektrolitske korozije in razjedanja na sponkah.

• Zmanjšajo garancijski odliv, povezan z občasnimi napakami CAN, izpadi senzorjev in napakami HV izolacije.

Kako povežem tesnila z okoljem brez ugibanja?

V mojih zgradbah so se obodna tesnila Guoming-spec večkrat srečalaIP67ko so pravilno stisnjeni in njihove spojine obvladajo, zaradivisoka odpornost na trganje in raztezanje, kar je pomembno, ko tehniki ponovno pripnejo ali predelajo v zalivu.

Kaj vodi mojo izbiro materiala, ko vsaka brošura trdi, da je "avtomobilski razred"?

• Silikon
  Velika elastičnost pri nizkih temperaturah, močna proti vodi in ozonu. Uporabljam ga za zunanje senzorje in strešne module.

• FKM
  Močna odpornost na olje in gorivo z večjo toplotno zmogljivostjo. Všeč mi je okoli snopov motorja in menjalnika.

• EPDM
  Odlična odpornost na vremenske vplive in vodo po ugodni ceni. Uporabljam ga za splošne aplikacije na karoseriji in podvozju.

• HNBR
  Uravnotežena učinkovitost toplote in olja. Dobra možnost za tesnila pod pokrovom in enožična tesnila.

Kako določim velikost enožičnih tesnil, da ne bodo puščala ali prerezala plašča?

Upoštevam tri pragmatična pravila:

1. OD žice minus 5–12 %za notranji premer tesnila, tako da dobim tesno interferenčno prileganje brez britvene izolacije.

2. Premer ohišja minus 8–20 %za zunanji premer tesnila, tako da pride do stiskanja pri montaži, ne samo na papirju.

3. Kompresijski niz pod 25 %po 22 urah pri 125 °C kot hitro sito za dolgotrajno elastičnost.

Ko dobim pri Guoming Rubber, prosim za dejanska okna OD žice, ki so jih potrdili, namesto nominalnih grafikonov AWG, ker se debelina plašča zelo razlikuje glede na dobavitelja.

Kje se začnejo neuspehi, ko je risba videti popolna?

• Kapilarno lezenjevzdolž pramenov, ker je tesnilo z eno žico preveč ohlapno ali pa je ustje zvitka preveč odprto.

• Prekomerno stiskanjeki splošči perimetrsko tesnilo, tako da se po temperaturnih ciklih slabo potegne nazaj.

• Kemično nabrekanjeiz olja ali hladilne tekočine, za katere spojina ni bila oblikovana.

• Namestite solzeko tehnika med predelavo raztegne tesnilo čez njegov konstrukcijski raztezek.

Te ublažim tako, da združim izpostavljenost spojini in tekočini, preverim dejanski OD žice in dam tehnikom kratko opombo o namestitvi s sprejemljivim raztezkom in navodili za mazivo.

Ali EV in ADAS spremenita mojo strategijo tesnjenja?

To počnejo, jaz pa se prilagajam takole:

• Visokonapetostna izolacijazahteva dosledno tesnjenje za zaščito pred vlago od visokonapetostnih konektorjev in vodil. Preverjam odpornost proti puščanju po namakanju v vlagi.

• Miniaturizirani priključki za kamero in radarpustite malo kompresijskega roba. Prednost dajem silikonom z nizko kompresijo.

• Toplotno kroženje v zaprtih ohišjih kamerenaredi dihalne poti kritične. Dodam prezračevalne membrane, da tesnila niso prisiljena izenačevati tlaka.

• Bližina hladilne tekočine za hitro polnjenjedviguje mejo odpornosti na glikol. Specificiram EPDM ali FKM z dokumentiranimi mejami nabrekanja.

Kako opravim validacijo, ne da bi porabil testni proračun?

• Zamašek IP67po treh termičnih ciklih od –40 °C do 85 °C s 30-minutnimi zadrževanji

• Bo sol48–96 ur, čemur sledijo preverjanja padca milivoltov na terminalu

• Dielektrična odpornostza HV konektorje po namakanju v vlagi

• Pull testna zaprtih vodih, da potrdite, da tesnilo ni zarezalo v izolacijo

• Merski naključni pregledina žice OD in izvrtine ID vsakega lota

Guomingovi vzorci, ki sem jih uporabil, so te preglede dosledno očistili, kar me je rešilo ponavljanja sprememb plesni sredi programa.

Katera vprašanja pri nakupu naj postavim, da se izognem presenečenjem pozneje?

• Ali lahko dobimcertificiranje materialaprikazuje podatke o nabrekanju olja, goriva in hladilne tekočine pri mojih temperaturah

• Kaj jetrdnost na trganje in končni raztezekzato vem, da je predelava varna

• Ali dobavljatesledljive barvne kode serijeda bo mešanje vrstic nizko

• Ali lahko rezate orodja zageometrija ustnic po meriče ima moje ohišje omejeno silo zapaha

• Ali se boste zavezali kZmogljivost IP67ko je sestavljen glede na moj cilj stiskanja

Za Guoming Rubber sem zahteval podatke o zmogljivosti procesa o kritičnih dimenzijah in prejel stabilna poročila Cp/Cpk, kar mi je pomagalo hitreje odjaviti PPAP.

Kako tesnila konektorjev, tesnila konektorjev in enožična tesnila delujejo skupaj v resnični zgradbi?

• Uporabljam aobodno tesnilo konektorjaza obrambo povezanega vmesnika.

• dodajam atesnilo konektorjako konektor sedi na plošči ali pokrovu, ki ni popolnoma raven.

• Končam zenožična tesnilapreprečiti pot vode vzdolž vsakega vodnika.

Ta trislojni pristop zadržuje vodo od zunaj, od montažne površine in od notranjega dovoda. Preprosto je in deluje.

Po čem se razlikuje gumijasta možnost Guoming, ko vse zahteva IP67?

• Njihovi tesnilni sklopi so večkrat dosegliIP67v mojih revizijah na strani linijekdajDosegel sem priporočeno kompresijo.

• Spojine, ki sem jih uporabil, so pokazalevisoka odpornost na trganje in raztezanje, ki je zmanjšal ostanke med ponovnim zagonom in poznimi nastavitvami pasov.

• Časi izvedbe so bili obvladljivi za pilotno fazo in fazo SOP, profili ustnic po meri pa so bili vrnjeni z minimalnimi ponovitvami.

Ne zanimajo me bleščeče brošure. Želim stabilno tesnjenje, ki preživi prave vrtilne pištole, hitre namestitve in zimsko količino soli na cestah. To sem videl v praksi.

Ali lahko uporabim hitri kontrolni seznam, preden zaklenem kosovnico?

• Ali se OD žice ujemajo s tesnilnim oknom na risbi

• Ali izvrtina ohišja dejansko meri notranjo toleranco po oblikovanju

• Ali sem potrdil kompresijo po zaskoku zapaha pri –30 °C in 80 °C

• Ali sem izvedel vsaj eno preverjanje IP67 po predelavi za simulacijo storitev na terenu

• Ali sem preveril kemično združljivost z dejanskimi tekočinami v vozilu

Bi mi preprosta primerna tabela pomagala pri hitrejši odločitvi?

Kaj storiti, če potrebujete hitro, realistično ponudbo in vzorce?

Če se spopadate z vdorom vode ali občasnimi napakami, povezanimi s puščajočimi vmesniki, bom z veseljem pregledal risbe in predlagal sklop tesnil, ki ustreza vašemu okolju in proračunu. Če želite možnost neposredne proizvodnje, vas lahko povežem z ekipo Guoming Rubber, s katero sem sodelovalTesnila za avtomobilske priključkeki dosega IP67 z zanesljivo zmogljivostjo trganja in raztezanja.Kontaktirajte nasz vašim obsegom OD žice, izvrtino ohišja, tekočinami v igri in ciljnimi testi, mi pa vam bomo zagotovili vzorce in cene. Če že veste, kaj potrebujete,pošlji povpraševanje zdajin dal bom prednost vašemu pregledu.